Новые двухэтажные вагоны должны были начать работу на маршруте Женева - Санкт-Галлен в эти выходные, что было связано и с изменением расписания.
Ввод в эксплуатацию будет осуществляться поэтапно, говорится в сообщении SBB, опубликованном в четверг, 6 декабря. Новые поезда FV-Dosto будут курсировать между Куром, Санкт-Галленом, Цюрихом и Базелем, но не на основной линии IC1, "потому что некоторые из доступных в настоящее время транспортных средств еще не обладают необходимой стабильностью эксплуатации", указано в сообщении.
Из-за технических проблем ввод в эксплуатацию этих новых поездов уже задерживается примерно на шесть лет. "Это – не новые проблемы, подвижной состав не готов на все 100%", - сообщил прессе источник.
Однако эта новая задержка не должна влиять на клиентов. "Поезда ходят, и их вместимость остается прежней", - указывает пресс-отдел Железных дорог.
SBB гарантирует, что новый основной подвижной состав должен до Рождества начать осуществление перевозок между аэропортом Женевы и Санкт-Галленом. У компании есть ряд вопросов к канадскому производителю.
SBB ожидает, что производитель Bombardier немедленно устранит дефекты, чтобы поезда могли вводиться в строй, как было запланировано, на линии IC1, указывает SBB. Холдинг со штаб-квартирой в Монреале "должен приложить все усилия для обеспечения того, чтобы транспортные средства могли быть введены в эксплуатацию как можно быстрее".
"Контракт века", полученный на основе тендера в 2010 году фирмой Bombardier, был подписан на сумму около двух миллиардов франков. Первые составы были доставлены в конце 2016 года, и CFF постепенно вводил их в эксплуатацию с 26 февраля. По утверждению Bombardier, новый поезд FV Dosto сможет развивать скорость до 200 км/ч.
