Соучредитель Leuppi & Schafroth Architekten Стефани Шафрот рассказала в интервью СМИ, что на конкурсе в 2013 году ее фирма заняла второе место, однако компании не заплатили за то, что их проект будет непосредственно реализован. "Базовая концепция, основные принципы проектирования, форма, конструктивное решение и материалы были взяты с нашего проекта", - подчеркивает швейцарский архитектор. "Результаты нас просто шокировали", - сказала Шафрот, добавив, что реализованный проект и их предложение отличаются лишь парой деталей.
В Киеве указывают, что мост, открытый 25 мая 2019 года, был возведен по украинскому проекту. Уже на следующий день после открытия моста на одном из его стеклянных участков появились микротрещины. Власти собираются установить бронированное стекло вместо защитной стеклопленки.
"Выигранная в рамках конкурса сумма, которые нам обещали выплатить в течение месяца после объявления результатов конкурса в мае 2013 года, никогда не была перечислена", - отметила швейцарский архитектор. Она также напомнила, что первое место в конкурсе на лучший проект мостового перехода между парками "Крещатый" и "Владимирская горка" в 2013 году никому не присудили. Были объявлены две компании, занявшие второе место, – из Швейцарии и Испании.
"Через три года, в апреле 2017 года, с нами связались представители Департамента градостроительства и архитектуры КГГА, сообщив о желании реализовать наш проект. Наш проект был дешевым, рациональным и реальным для воплощения", - сообщила Шафрот. "Киевские чиновники предлагали нам около 39 тысяч долларов за дизайн и проектно-техническую документацию нашего проекта, включая приз, который мы выиграли в 2013 году и до сих пор не получили", - отметила она. Стоимость моста согласно их проекту составляла чуть больше 6 миллионов долларов, тогда как нынешняя стоимость столичного моста достигает 10 миллионов долларов.
В свою очередь киевская власть уверяет, что строит мост по украинскому проекту. "Разработку проекта мостового перехода выполнило ООО "Проектные системы" согласно выигранному тендеру на проектные работы", - указано в сообщении Киевской администрации.
Длина пешеходно-велосипедного моста из стекла и бетона составляет почти 212 метров. Вес металлоконструкций составляет 460 тонн. "Почти все материалы, которые использовали для строительства, изготовлены в Украине. Стекло, которым обустроили 70 квадратных метров пола смотровых площадок - тоже украинское. Оно прочное, я лично испытывал. В Германии же закупили деформационные швы и ванты моста", - пояснил мэр Киева Виталий Кличко.
