Франция вводит запрет на водные лыжи. Оборудование на борту судов должно будет соответствовать более строгим стандартам. Соответствующую поправку принял Федеральный совет. Запрет на водные мотоциклы, уже действующий в Швейцарии, будет закреплен в общих правилах судоходства на Женевском озере. Будут запрещены другие виды транспорта, прежде всего машины-амфибии и буксируемые парашюты.
Франция также предложила запретить взлёт и посадку на озеро гидросамолетов, который уже ввела Швейцария. Запрет не действует только в случае форс-мажорных обстоятельств и распространяется также на монокоптеры и любые подобные летательные аппараты. На любую посадку гидросамолета на Женевском озере нужно будет запрашивать разрешение.
Компетентные органы (кантональные власти в Швейцарии, префект во Франции) будут решать вопрос разрешения на кайтсерфинг. Правила катания на водных лыжах, что допускается при определенных условиях, будут распространены на вейкбординг, вейкскейт и катание barefoot.
Чтобы повысить безопасность дайверов, любое судно должно находиться на расстоянии не менее 100 метров, а не на расстоянии 50 метров от ныряющих с лодок.
Все суда, используемые для профессиональной перевозки более двенадцати пассажиров, будут считаться пассажирскими. Экипаж на борту должен знать количество людей на борту. Спасательный жилет должен иметься для каждого человека, допущенного на борт. Кроме того, количество детских жилетов должно будет соответствовать 10% от числа пассажиров.
Пассажирские катера, курсирующие с 1 ноября по 30 апреля, должны быть обеспечены коллективными спасательными средствами. Компетентные органы могут давать предписания, касающиеся спасательных средств и оборудования, в течение летнего сезона. Места на спасательных плотах должны соответствовать максимальному количеству лиц, допущенных на борт, плюс члены экипажа.
Капитаны судов с одним членом экипажа должны будут проходить ежегодный медицинский осмотр. Это решение стало компромиссным, поскольку Париж хотел установить правило с минимальным экипажем, состоящим из двух человек. Однако в Швейцарии практикуется вождение речных судов единственным членом экипажа, что не вызывает особых проблем. Тем не менее, обязательное медицинское освидетельствование было утверждено и швейцарской, и французской сторонами.
Новые правила должны незамедлительно вводиться на новых пассажирских судах. Для уже действующих вводится переходный период в пять лет. Для судов, осуществляющих трансграничные пассажирские перевозки, компетентные органы могут снизить срок службы спасательных жилетов до одного года.
