Снижается число грузовиков, пересекающих Швейцарские Альпы

В первой половине 2018 года количество автомобилей с тяжелым грузом, проезжающие через Швейцарские Альпы, сократилось на 2,5%, что в долгосрочной перспективе обещает существенное снижение потока грузового транспорта.

Железнодорожные перевозки зашли в тупик, в частности, из-за многочисленных строительных площадок в швейцарской сети в том числе на участках доступа за границу.Федеральное управление транспорта (FOT) опубликовало отчет о трансальпийских перевозках в первой половине 2018 года. За этот период количество поездок на грузовиках по Альпам сократилось до 477 000 человек. за тот же период прошлого года количество грузовиков, пересекающих Швейцарские Альпы, сократилось на 2,5%. Таким образом, число поездок является самым низким средним значением за период с 1999 года, годом вступления в силу закона о осуществлении трафика и мерам по осуществлению политики проезда. В разы уменьшилось передвижение на всех четырех швейцарских альпийских перевалах. Снижение было самым значительным в Симплоне, который был закрыт в течение длительного периода в начале 2018 года из-за погодных условий.Железная дорога не смогла продолжить рост, достигнутый между 2013 и 2017 годами в трансальпийском движении. Количество перевезенных товаров практически не изменилось по сравнению с первой половиной 2017 года (-0,2%). Трансальпийское железнодорожное передвижение по-прежнему затруднено многими строительными объектами в Швейцарии и за рубежом, и только частично доступа к трансальпийским железнодорожным грузовым перевозкам.На уровне Готтарда производится расширение профиля свободного пространства различных туннелей, позволяющее транспортировать транспортные средства с высотой 4 метра, приводит к ограничениям и недостаткам мощности, которые тоже имеют негативные последствия по качеству трансальпийских железнодорожных перевозок. Забастовки сотрудников французских железных дорог во втором квартале и последствия закрытия Раштатт в конце лета 2017 года также замедлили развитие железнодорожных перевозок через Альпы. После закрытия Раштатта, некоторые из грузовых потоков, которые до сих пор перевозились железнодорожным транспортом, вероятно, были переведены на альтернативные маршруты и другие виды транспорта.