Авиация вспомнила о спокойном сне швейцарцев

Федеральное ведомство гражданской авиации (OFAC) впервые приняло меры по борьбе с превышением уровня воздушного шума в ночное время.

OFAC откликнулась на выводы, сделанные в отчете Flughafen Zürich AG (FZAG) о роли воздушного движения в усилении ночного шума в 2016 году. В частности, OFAC распорядилось снизить количество самолетов в позднее вечернее и ночное время, чтобы избежать дальнейшего превышения предельных шумовых значений.В соответствии с планом сектора аэронавигационной инфраструктуры (PSIA), оператор Flughafen Zürich AG (FZAG) должен ежегодно представлять в OFAC отчет о соблюдении предельно допустимого уровня шума, который был установлен OFAC в январе 2015 года и являются обязательными для аэропорта. FZAG представила свой второй отчет в OFAC в конце сентября 2017 года. Доклад охватывает весь 2016 год. Он показывает, что приемлемый уровень шума обычно выдерживался в дневное время, за редким исключением из-за плохих погодных условий. С другой стороны, воздушное движение является причиной превышения, иногда значительного, допустимого уровня шума в первый и второй час ночи (с 22:00 до 24:00).OFAC рассмотрела отчет аэропорта Цюриха совместно с Федеральным управлением по охране окружающей среды (OFEV) и провела консультации с кантонами Ааргау, Шаффхаузен и Цюрих по этому вопросу. Именно на эти кантоны непосредственно влияют превышения предельных значений шума.Чтобы избежать дальнейшего превышения предельно допустимых значений шума после 22:00, OFAC указал на необходимость снижения количества посадок после 21 ч и взлетов позднее 22 ч 20 мин. В результате вскоре будут введены в эксплуатацию новые скоростные полосы, которые будут служить только для повышения точности соблюдения расписания прибытия рейсов после 21.00, а не для увеличения пропускной способности аэропорта.Эта мера в сочетании со снижением количества рейсов, предусмотренных для взлетов после 22 ч 20 мин, должна привести к уменьшению количества задержанных взлетов после 23.00 и снижению шума в ночное время.